日前，商务部、工信部等部门连系宣布《报废灵活车回收打点步伐实施细则》，将于2020年9月1日起施行。细则对动力电池回收操作做了进一步规定，要求回收拆解企业对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或其他范例储能装置举办拆卸、收集、贮存、运输及回收操作，增强全历程安详打点。

连年来，大量新能源汽车投入市场，动力蓄电池产销量逐年攀升，动力蓄电池回收操作迫在眉睫。跟着动力电池2020年迎往返收岑岭期，这一百亿级市场备受存眷。

市场广阔

2013年今后，我国新能源汽车大局限推广应用，并于2014年进入发作式增长阶段。凭据动力电池4至6年利用寿命测算，2020年前后国内动力电池将进入报废岑岭期。招商证券测算，估量到2020年，我国将发生约24万吨退役锂离子电池，2022年将发生53万吨退役锂离子电池。

磷酸铁锂及三元电池是今朝电动车主要利用的两种电池范例。相关专业人士先容，凡是环境下，当新能源汽车动力电池剩余容量低落至初始容量的70%至80%时，即无法满足车载利用要求。动力蓄电池退役后假如处理不当，会影响情况并带来安详隐患问题，同时造成严重的资源挥霍。

2018年，工信部等部门连系颁布的《新能源汽车动力蓄电池回收操作打点暂行步伐》指出，鼓励凭据先梯次操作后再生操作原则，开展动力蓄电池的再操作。对具备梯次操作代价的，可用于储能、备能等规模；不具备梯次操作代价的，可再生操作提取有价金属。通过对动力蓄电池的多条理、多用途公道操作，晋升综合操作程度与经济效益。

招商证券指出，梯次操作的电池多为磷酸铁锂电池；三元电池由于富含富厚的有价金属，凡是直接拆解回收。从今朝潜在退役电池结构看，到2022年前磷酸铁锂电池将是退役电池的主力；估量2023年开始，三元动力电池将高出磷酸铁锂电池，成为再生操作的主要东西。

招商证券推算，2020年退役动力锂电池到达26.69GWh。个中，三元电池6.38Wh，磷酸铁锂电池20.31GWh，共计23.78万吨，对应131亿元市场空间。2022年退役动力锂电池到达52.29GWh。个中，三元电池30.72Wh，磷酸铁锂电池21.57GWh，共计38.54万吨，对应184亿元市场空间。2025年退役动力锂电池到达134.49GWh。个中，三元电池100.53GWh，磷酸铁锂电池33.96GWh，共计80.36万吨，对应354亿元市场空间。

政策敦促

动力电池回收操作问题早已受到重视。近两年来政策麋集出台，进一步类型并强化动力电池回收操作事情。

2019年底，工信部宣布的《新能源汽车动力蓄电池回收处事网点建树和运营指南》指出，新能源汽车出产企业应在本企业新能源汽车销售的行政区域（至少地级）内成立收集型回收处事网点，在本企业新能源汽车保有量到达8000辆或收集型回收处事网点的贮存、安详保障等能力不能满足废旧动力蓄电池回收要求的行政区域（至少地级）内成立会合贮存型回收处事网点。

工信部印发的《2020年家产节能与综合操作事情要点》出格指出，敦促新能源汽车动力蓄电池回收操作体系建树。深入开展试点事情，加快探索推广技能经济性强、情况友好的回收操作市场化模式，培育一批动力蓄电池回收操作主干企业。研究制定《新能源汽车动力蓄电池梯次操作打点步伐》，成立梯次操作产物评价机制。依托“新能源汽车国度监测与动力蓄电池回收操作溯源综合打点平台”，健全礼貌，督促企业加快推行溯源和回收责任。

多地积极动作出台了相关实施方案。比方，本年6月，山东省工信厅等部门连系出台《新能源汽车动力蓄电池回收操作事情实施方案》，指出到2023年在山东省重点区域打造动力蓄电池回收操作的财富聚积区，建树一批退役动力蓄电池梯次操作、高效再生操作的先进示范项目，宣布一批动力蓄电池回收操作相关技能标准，培育一批动力蓄电池回收操作标杆企业。

2019年4月宣布的《湖南省新能源汽车动力蓄电池回收操作试点实施方案》指出，要根基建成共享回收网络体系，引导省内80%以上的新能源汽车退役报废动力蓄电池进入回收操作网络体系。攻克一批要害技能并开展实施应用，形成技能先进、经济型强、情况友好的新能源汽车动力蓄电池回收操作新技能体系；宣布一批急需完善的集体或行业标准，根基建成新能源汽车废旧动力蓄电池回收操作技能标准类型体系。培育一批梯次操作和再生操作龙头示范企业，引导形成“回收—梯次操作—资源再生轮回操作”财富链和财富园区，实现财富集群与资源最大化节省。到2020年，根基实现新能源汽车动力蓄电池出产、利用、回收、贮运、再生操作各环节类型化打点，实现经济效益和社会情况效益双赢。

完善回收模式