硅晶圆厂环球晶去年11月宣布将收购德国同业世创(Siltronic)后，为了清除潜在障碍，环球晶2次提高收购价，并降低欲收购的股份;《路透》「热点透视」(Breakingviews)专栏作家LiamProud表示，现在最后1关大概就是德国政府，但是鉴于当前车用芯片都要向台积电请求，要让其批准交易可能是更困难的事情。

环球晶去年11月底宣布，以每股125欧元的代价，透过公开收购至少65%的Siltronic股份，当时即有小股东批评出价太低，由于Siltronic股价上扬，环球晶近日2次提高收购价至每股145欧元，此价位已高于Siltronic当前的股价，换算成本益比亦高于主要同业，环球晶并将最低收购股份降至50%。

现在环球晶只要在2月10日前收购13.05%的股份即可完成交易，但是LiamProud指出，要让德国政府同意，可能是更困难之事。

德国经济部长阿特迈尔(PeterAltmaier)曾表示，将会透过国家的力量保护工作机会及「敏感技术」，当然环球晶会称台湾并非德国的政治对手，而且卖给半导体厂所需材料的「平凡无奇」的业务，不应当有任何政治敏感性，还能强化Siltronic的竞争力。

但是鉴于德国的汽车业目前正苦于车用芯片缺货，还向台积电求助，LiamProud表示，不能排除阿特迈尔会考虑到，全球芯片产制将更加集中于亚洲的「长期风险」，让阿特迈尔觉得放手影响力会是件「奇怪的选择」，使其成为交易案的变数。

车用订单激增环球晶中小尺寸产能塞爆

半导体硅晶圆厂环球晶董事长徐秀兰表示，今年营运将达到逐季成长表现，值得一提的，车用市场原本是最疲弱的应用，8、9月部分才看到急单浮现，近来车用相关客户大举拉货备足库存，需求激增，随着订单涌入，除了8吋硅晶圆满载之外，6吋的产能也已经塞爆了。

受到疫情的影响，今年第2季以来，欧洲许多车厂陆续停工，导致车用需求急冻，复苏情况缓慢，不过进入第4季之后，率续传来好消息，车厂恢复生产，连带推动车用半导体大厂积极下单，台湾相关半导体、封测、导线架等供应链也跟着受惠。

徐秀兰表示，目前客户订单需求最强的应用就是汽车，将推升今年的营收将一季比一季更高，今年最难以控制的汇率的因素，今年全年营收略低于去年，最主要也是受到汇率的影响。

环球晶透露，今年第4季以来，车用客户的订单需求激增，大举回补库存水位，一口气把6吋产能全部塞爆了，目前包括12吋、8吋以及6吋的产能全数满载，且将一路满载到明年上半年，明年下半年到2022年的需求也乐观看待，尤其是12吋硅晶圆的部分，明年下半年将转趋供需吃紧，也预期客户下长约的情况将增加。

市况热环球晶硅晶圆全年看涨一成

晶圆代工厂及记忆体厂2021年第一季产能利用率维持满载，订单能见度已由第二季末延续到第三季下旬，硅晶圆需求同步回升。然而在下半年硅晶圆可能供不应求的预期下，硅晶圆大厂环球晶(6488)已顺利与国内外半导体大厂签下至少一年的长约，2021年硅晶圆合约价将逐季调涨，全年涨幅约达10%，法人看好环球晶2021年业绩表现将创下新高纪录。

环球晶2020年合并营收达553.59亿元，较2019年减少4.7%，若考量到新台币兑美元汇率升值情况，年度营收表现已明显优于预期。

疫情带动的数位转型持续发酵，5G及高效能运算(HPC)应用遍地开花，对先进逻辑制程产能及记忆体需求大增，至于车用芯片供不应求，成熟制程同样出现产能供不应求荣景。总体来看，12吋硅晶圆自2020年第四季以来拉货力道强劲，2021年第一季已供不应求，6吋及8吋硅晶圆同样出现供给吃紧情况。

由于过去两年当中全球硅晶圆大厂并无扩产动作，只有环球晶韩国厂在2021年开出产能，半导体厂对于硅晶圆采购量持续增加，已预期下半年可能会出现缺货情况，包括台积电、联电、力积电、三星、英特尔等国内外半导体厂，与硅晶圆供应商间开始签订新的供货长约。

据业界消息，环球晶已顺利与国内外半导体厂签订至少一年以上的新供货长约，以2021年供货长约来看，合约价将逐季调涨，全年涨幅约达10%。对环球晶来说，2021年现货价及合约价都会维持涨势，旗下硅晶圆产能已全线满载，2021年整体销售价格会与2020年持平或上涨，至于2022年预期供货缺口可能扩大，价格续涨态势明确，符合环球晶董事长徐秀兰认为2022年硅晶圆市况会比2021年好的预期。

法人指出，笔电及平板、WiFi装置、游戏机等宅经济需求看旺到下半年，5G及HPC应用需求持续转强，车用电子更是出现芯片大缺问题，在上游晶圆厂持续增加产能且利用率满载投片情况下，环球晶2021年因为有韩国厂新产能加入，全年营收表现应可优于2018年水准并再创历史新高。

来源：内容来自半导体行业观察综合，谢谢。