大家都说此刻的汽车业跟曾经一百年前的汽车业已经大不沟通了。按1908年的第一个流水出产线福特T型车算起，到本年他已经110年了。在这期间，收购库存饰品，汽车产量获得空前发作。在这之前汽车只是有钱的玩具，有了批量出产车辆之后，汽车开始走进了普通百姓家，由于市场巨大，各大车企推出车型后就加大马力出产，于是每年我们都可以看到厂家说本年产量又创新高。可是，到此刻，我们能感觉到的是越来越多的汽车品牌涌出，有人吃肉，必定就有人啃骨头。

这明显就是呈现了供过于求的现象，值得表扬的是企业的效率确实高，但事实是，哪里去找这么多人来买车嘛。买不赢。

何况，有的车企造出来的车子自己受客户的欢迎度就很低，车子基础就卖不出去。于是就呈现了厂区内里停了一坝子的车的现象。

下面我们来看，有哪些销量灰暗的是车型，他们甘愿车子停在坝子日晒雨淋也不愿意平沽掉。

北汽绅宝CC（9.88-14.98万） 年销量：10辆阁下

绅宝CC今朝是2015款停产在售状态，有1.8T+5挡手动或5挡手自一体变速箱、2.0T+5挡手自一体变速箱，两种动力总成。最大马力别离为177马力、204马力，绅宝CC强调举动，但百公里加速也不外10秒阁下，也就是比亚迪速锐1.5T的程度。

郑州日产帕拉丁（16.78-24.78万） 年销量：17辆阁下

帕拉丁似乎是第一批在国内喊起SUV标语的车，2.4L动员机独一的利益也许就是靠得住性不错，可是技能实在过于老旧。后钢板弹簧

悬架以及较量靠得住的分时四驱等等使得帕拉丁照旧较量耐操的越野用车之一。

不外今朝车型照旧2013款，而且售价不低，也难怪没人买账，预计这十几台的销量也是买来做改装的吧。不外全新帕拉丁就快到位了，有大概就是有盖的纳瓦拉。

疾驰B90（14.58-19.98万） 年销量：25辆阁下

作为一汽旗下的中型车，15万以上的售价实在没人买账。首先，小短处不绝：异响、暖风、水温等等城市在这个所谓的中型商务范儿车上浮现出来。

看一下同价位车型，雅阁、天籁、阿特兹、凯美瑞......选择B90的消费者少也正常。

北汽北京BW007（8.28-10.78万） 年销量：30辆阁下

BW007被许多人说是一款神奇的车型，定位休闲，有大梁、后硬轴；越野用呢？只有顶配车型配备四驱。而且小短处多似乎是北汽制造的一大特点，并且做工极其粗拙。不知道什么消费者需要BW007。

东南V6菱仕（7.39-9.79万） 年销量：53台阁下

V6在上市之初照旧销量不错的车型，或许是四年前的工作。但这也是个病秧子选手，车主们让厂家倒闭的心都有了。而且技能迟迟不更新，最后照旧销量差的车型的通病：宣传差。同样，同价位车型有：帝豪GL、飞度、逸动等。V6菱仕的竞争力也是小的可怜。

这些车企他们的车辆销售如此灰暗，那他们剩下来的车子都跑哪儿去了呢？知事君敲黑板了，教你如何制止买到库存车。

每每出厂日期到达6个月以上的车，都成了库存车了。高出了6个月是怎么处理惩罚的呢？在海外大部分厂家是将卖不出去的汽车上能用的零部件拆下来，回收操作。