经济日报-中国经济网6月17日讯 昨日，国度发改委在线进行6月份新闻宣布会。会上，政策研究室副主任、委新闻讲话人孟玮指出，大力大举挖掘释放内需潜力，重点以高质量的供给来适应、引领和缔造新需求，积极推进家电、汽车等更新置换和回收处理惩罚。

　　孟玮暗示，顺势而为促进消费新业态加快成长、完善晋升，充实发挥中央预算内投资、处所当局专项债券和抗疫出格国债的撬动牵引浸染，加快推进短板规模的建树。

　　事实上，国内很多都市此前已经推出汽车更新置换的鼓励政策。克日，深圳市发改委宣布促进新能源车推广政策，老车主最高可享受一次性财政津贴4万元；5月中旬，收购男女服装，收购外贸服装，收购库存服装，陕西省宣布刺激汽车消费政策，鼓励汽车消费裁减进级；4月底，重庆市印发《关于鼓励汽车更新换代消费的通知》，对切合条件的东西，每辆给以2000元市级财政资金补贴……

　　作为持续十一年蝉联全球第一大汽车市场的国度，中国截至到2019年底的国内汽车保有量到达2.6亿辆。商务部消费促进司认真人王斌在4月初也暗示，2020年末中国汽车保有量将有望逾越美国，这为二手车置换打下精采的基本。

　　尽量近两个月汽车市场已经开始苏醒，但受市场下行，以及疫情等影响，2020年中国汽车市场整体依然处于下滑区间。中汽协数据显示，本年1-5月，国内汽车累计销售795.7万辆，同比下降22.6%。多位业内人士暗示，促进二手车的置换，也将有利于新车的成长。

　　中国汽车畅通协会副秘书长罗磊此前在接管经济日报-中国经济网记者采访时也暗示，已往中国汽车市场增长一直靠新增需求，但它的能量根基释放完毕，此刻只能靠新陈代谢来支撑新车销量。毫无疑问，在我国现有的市场条件下，二手车市场的活泼度对新车市场的可一连成长，起到重要的支撑浸染。