徐工汽车一直以“创新协同，智研用户需求”作为研发理念，并且坚持“技能领先、用不毁，做成工艺品”的产物理念，以机能开发为主线、集成开发技能为载体，以新质料、新工艺、新结构应用为核心，坚持技能创新，构建自主研发体系，今朝已经形成相对成熟的研发架构和完整的研发体系。

徐工汽车大家属再添新丁，四款新近研发的车型新鲜下线！

3+1=全面进级！首台国六6*2随车吊底盘下线！

克日，汽车事业部首台6*2国六随车吊底盘顺利下线，预示着汽车随车吊产物完玉成面进级，实现了4*2,6*2,6*4,8*4驱动形式全包围，为国度绿水青山建树再做孝敬。

此次下线的国六6*2随车吊底盘采取成熟的国六动力链，匹配以玉柴动员机，法士特8档变速箱，形成强绝动力。更为公道的底盘部件陈设、越发类型的管制设计以及专项定制的2200+4000轴距，使该款车型在园林绿化等功课情况下更为驾轻就熟。

该产物在技能参数、安详性、靠得住性、情况友好度等方面积极对标行业标杆，让此款随车吊底盘结构越发安详、靠得住，进一步完善企业产物型谱，为客户提供更多大概。

“轻”装上阵才华“盈”！漢風G5家属再添两款轻量化车型！

一“轻”解千愁，徐工汽车漢風G5的两款轻量化车型NPLWCF1、CPLW1F1荣耀下线，两款新车贴适用户实际，以全新姿态迎战细分市场，快速成为市场新宠。

徐工汽车漢風G5的CPLW1F1车型

此次下线的两款轻量化车型，是以G5系列轻量化自卸车研发项目为核心的最新成就，整车搭配潍柴WP7/8动员机、少片簧钢板弹簧、轻量化均衡悬架、轻量化车桥等轻量化配置，不绝优化车架结构，收购库存外贸童装，实现车辆整体的优化降重，底盘自重仅为9060kg和8750kg。

跟着全国治超力度的不绝加大，交通运输管理超载政策的执行也加倍严格。徐工汽车从客户角度出发，深入市场一线调研，在满足相关礼貌的条件之下不绝加大轻量化进程。这两款轻量化车行自重更轻、拉货更多，提高产物核心竞争力，引领行业康健成长趋势，一举成为行业翘楚。

矿山硬汉再添新丁！0吨级新能源矿用自卸车批量下线！

该产物是徐工汽车紧抓客户需求，按照矿山功课实际环境，针对功课情况恶劣，路况庞大、山地重载运输、坡道运输等环境定制研发了一款全新车型——50吨级新能源矿用自卸车。该车型采取大功率电机、多档变速箱、宁德时代电池等多种先进零部件，全面到达了矿山功课对纯电动产物的动力输出、续航能力以及整车靠得住性的要求，今朝已全面下线。

与同类产物对比，50吨级新能源矿用自卸车具有承载能力更强、充电时间更短、动力输出更富裕、整车靠得住性更高的优势，在加速、爬坡、续航等要害指标上处于行业前列。同时，该款车型采取CAE技能举办仿真阐明举办设计研发，充实运用人体工程学设计，举办制动能量回收，节省能源用度高达60%以上，实现了设计之初对产物在恒久靠得住、哄骗便捷、经济节能、耐磨实用等方面的全部预期。

创新是引领成长的第一动力,徐工汽车一直以来将创新成长摆在成长全局的核心位置，公司将一连深入掌握市场动向和客户需求，一连加大技能研发投入，攻克核心技能难题，以创新为驱动，为公司全面实现“三高一可”高质量成长大力格斗！（本文来自徐工）